選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【ISHUR伊舒爾】雙人 頂級天絲兩用被床包組(3M吸濕排汗技術/TENCEL/時光記憶)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【ISHUR伊舒爾】雙人 頂級天絲兩用被床包組(3M吸濕排汗技術/TENCEL/時光記憶)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
- 雙人特大
功能
- 防蹣
- 抗菌
- 透氣
- 可水洗
- 吸濕排汗
圖案
- 幾何圖形
- 磚紋
材質
- 天絲
商品規格
- ▼商品規格
床包 x 1 / 5 x 6.2尺 (152 x 188 公分)
鋪棉兩用被套 x 1 / 6 x 7尺 (182 x 212 公分)
枕套 x 2 (45 x 75 公分) +/- 1~2公分為合理範圍
附精緻收納提袋 x 1
▼商品材質
棉被：
表布(上/下表布):50%萊賽爾纖維(頂級天絲)+50%聚酯纖維(3M吸濕排汗纖維)
填充物100%聚酯纖維
床包：50%萊賽爾纖維(頂級天絲)+50%聚酯纖維(3M吸濕排汗纖維)
枕套：50%萊賽爾纖維(頂級天絲)+50%聚酯纖維(3M吸濕排汗纖維)
▼商品內容
被套內綁繩：四角，可以綁棉被胎固定使用，使被胎不易滑動
隱密式床包收縮鬆緊帶：有【床頭床尾ㄇ字型車工、採用直徑1.5cm高彈力鬆緊帶】
可承受之床墊厚度：35±2公分【市售獨立筒床墊皆可適用】
產地：中國 (台資企業設廠製造)
▼清潔方式
可水洗 (水溫請勿超過30度C) / 可乾洗 / 不可漂白 / 不可烘乾
使用大型洗衣袋清洗，可保持色澤鮮明，更不易造成勾紗等現象
深色商品初次下水清洗會有量染料溶解於水中屬正常情形，請勿與淺色衣物一同清洗
▼注意事項
購買前請先確認賣場說明，有任何疑問貨需求歡迎先提問，之後請核對物品、尺寸、配件等
商品不包含特殊造型(如蕾絲邊、荷葉邊等)，實際以出貨為主
網頁產品因每台電腦設定不同關係，顏色可能與實品略有差異，實品顏色更佳
寢具商品屬為個人衛生用品，經使用或下水後，恕不接受退換貨
退換貨時需為全新商品，且包裝完整 (請保持商品、附件、包裝、紙箱及隨附文件與資料的完整性)
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熱點新知搶先報
2月24日，吉利的新車ICON正式上市，官方指導價區間11.58-12.88萬元。 有別于吉利以往的幾乎所有車型，ICON不但相當罕見的取且只取了純英文名，甚至沒有採用任何一套吉利現行的家族設計語言。換言之，只要把車頭車尾的Logo給遮了，就算直接告訴你車名，大多數人也很難猜出這會是一臺吉利。 ... 而這麼一臺不走尋常路的新車，一經上市自然引發了高度關注。除了一部分真的被其設計所吸引、的確有打算入手的人群外，也不排除更多只是想來看個熱鬧的圍觀群眾。 那在上市將近一個月後，吉利ICON又會呈現出怎樣的終端行情呢？ 版本很好選 和車型本身的激進設計一樣，ICON的版本分類也相當有意思。全系就兩種動力單元、兩種配置，最終兩兩組合成了四個版本。 ... i7和i9之間的差價為一萬整，後者多出了前後排側氣簾、駕駛輔助系統、前雷達、ACC自適應巡航、自動泊車、遠程啟動、手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、自適應遠近光、車內氛圍燈、自動防炫目後視鏡、自動雨刮、車底影像等等。 所以除非你覺得上面這段中的所有配置你一個也用不著，否則閉著眼睛選i9就對了。 至於價格貴了3000元的BSG版本，顧名思義，差別就是那臺BSG電機。 ... 這電機有啥用呢，反正吉利4S店銷售人員給出的說法還是挺玄乎。第一家店解釋說這就是一套混動系統，聽起來著實高大上、且沒什麼毛病，但以BSG電機為核心的48V系統，充其量只能算作「微混」；第二家店吹的就有些過了，居然直接號稱BSG電機和豐田普銳斯的技術是同一回事。 實際上，BSG電機扮演的更像是輔助角色， 比如在彌補發動機低轉速下的動力輸出、回收發動機的多餘能量來進行發電等等。也因為電機自身可以貢獻一定的動力，在BSG版本的ICON上，系統的最大功率和峰值扭矩分別提升了10kW和45N·m，同時工信部百公里油耗也從6.3L降低到了5.7L。 所以「版本很好選」的意思，就是i9真香、BSG真香？ 只能說答對了一半。 這次探店，在蘇州和上海地區各隨（jiu）機（jin）挑選了一家4S店。前者的銷售人員給出的信息是，目前店裡所有的商品車都是i9 BSG版本，且無一例外都已經捆綁好了選裝包，如果想要非大滿配的版本，可以定，但得有足夠的耐心等待。 ... 另一家店銷售人員介紹的行情略有不同，即目前吉利生產的只有i9 BSG+選裝包的版本，其他配置壓根訂不著車，所以沒得選。 中低配到底在不在產，這點暫時無從考證；但目前到店的都是大滿配算是個不爭的事實，兩家店裡一共有大概十多臺ICON，無一例外都是最最最頂配。 所以現階段想要入手ICON，版本壓根沒得選。 三缸抖不抖 一個老生常談的問題，在吉利ICON上也沒能免俗：三缸抖不抖？ 直接拋結論：可接受。 無論有沒有BSG電機，ICON的內燃機部分都是一臺相同的1.5T三缸發動機。這臺機器也算是老熟人了，不僅吉利自己在用，領克上的1.5T也都是同款，只是在參數部分上略有出入。 ... 這臺發動機最容易暴露「三缸本性」的階段，集中在低轉速區間，的確會有一定程度的震動傳遞到方向盤和車廂內；等到轉速上升到大概2000rpm之後，僅從體感上就難以辨別這到底是臺三缸還是四缸發動機。 需要特別備註的是，上文中的「震動」，是以合資品牌的同級別四缸車型為參照。之所以要把對照組的身份交代的那麼詳細，是因為在同級別自主品牌的車型中，甚至有幾款四缸發動機的運轉平順性還遠不如吉利的這臺1.5T。 ... 至於BSG電機，理論上在開啟自動啟停之後效果應該較為明顯，可以幫助車輛更順暢的完成發動過程。可事實是，剛一坐上試駕車，銷售小哥順手就關閉了啟停系統。 之後換我自己試駕的經歷證明，發覺對方這一「騷操作」還是有他的理由的。因為就算是在BSG電機的加持下，也沒能有效抑制ICON這臺1.5T在啟動瞬間的不安分。 所以總結下來，ICON的1.5T在大多數情況下的運轉平順度可以接受，但啟停系統開啟時的用戶體驗還是一般。另外針對三缸接受度相對較低的問題，吉利也給出了發動機主要零部件8年30萬公里的超長質保。 價格很堅挺 上文其實已經交代過了，ICON目前能買到的版本，其實只有i9 BSG這一款，官方指導價12.88萬元。 ... 但別忘了還有捆綁的選裝包，包括升級到19寸的輪轂和對應的馬牌UC6輪胎，以及黑頂的雙色車身。又因為兩家4S店裡的所有展車和商品車都是如此，以至於逛了一圈，都沒能親眼目睹原廠標配的18寸輪轂長啥樣。 蘇州和上海地區的這兩家4S店，對於選裝包的報價也不盡相同。蘇州店執行的是官方定價，即選裝包得加4000元，想要選白棕內飾得另外加1500元；而上海店直接一口價加5000元，兩套內飾隨意選，價格都一樣。 ... 貸款方面，吉利官方有給到5000元額度的貼息，換算完之後大概是7.2萬元的18期、或是5萬元的24期免息。而按照慣例，兩家4S店分別需要收取3000元和2500元的貸款手續費。所以廠家補貼的利息，一大半又被4S店收了回去。 至於其他的贈品，可以用聊勝於無來形容。蘇州店承諾送全車腳墊和貼膜，但坦言後者就是幾百塊的水準，效果也就那樣；上海店可以送三次保養的機油，車主只需要再付機濾和工時的費用即可。 其它產品點 ICON提供的車身配色算是比較豐富，但ICON綠、ICON紅、ICON藍三種顏色的飽和度有些過高，實車的效果著實有些廉價。而效果最佳的，當屬名字聽起來頗有內涵的50°灰，更通俗的說就是頗受改裝界青睞的水泥灰，與激進的車身造型設計非常契合。 ... 雙屏車機的造型很有意思，感覺像是兩塊螢幕掛在中控臺上，顯示的清晰度、反光的抑製程度都可圈可點。 ... 但是，車機的運行順暢度著實一般，APP開啟的過程略微卡頓，甚至翻頁也不是那麼連貫。尤其是將中控屏導航投射到儀表螢幕上的飛屏功能，本來三指一劃的操作應該十分瀟灑，但卡頓的轉場效果難免會有些掃興。 ICON標配的是紅黑內飾，放在早十年可能讓人覺得非常時尚動感，但現如今看多了之後就是滿滿的汽配城風格。 ... 相比之下選裝的白棕內飾就非常有質感了，還略微自帶些許北歐性冷淡風格。只是除了要加價以外，白棕內飾也是真心不耐髒，比如店裡的靜態展車上都已經留下了使用痕跡。 ... ICON的整體做工屬於對得起價位，中控大面積的皮革和軟性材料，無論是視覺還是觸感都表現上乘，包括一些接縫處也是工工整整，對於強迫癥患者而言是極大的滿足。 ... 另外加上了車底視角的360度全景影像確實好用，原先的360全景，在非常靠近車身的地方也許還會有些盲區，而ICON上的這套算是真正的無死角，停車時的用戶體驗值得點讚。 以及，在去年12月，吉利推出過小批量的ICON銀河限量版，標價13.2020萬元。雖說官網顯示是售罄的狀態，但個別4S店目前依舊有少量現車。 AL頻道小結 ... 如果你能接受激進的外觀設計，那麼吉利ICON無疑是一款產品力尚可的車型。但目前全系只有最頂配有車，加上捆綁的選裝包，使得其全款落地價直接超過了15萬元大關，一頭扎入了合資品牌的地界，也就意味著同樣的價格你還有更充裕的選擇餘地。 所以等到低配投產、終端給優惠，又或是不再需要捆綁選裝包，總之價格能再優惠一些，吉利ICON的吸引力還會有進一步提升。
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文章來源取自於：
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