選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【夢工場】荷逐蘊藏80支紗萊賽爾天絲兩用被床包組(加大)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【夢工場】荷逐蘊藏80支紗萊賽爾天絲兩用被床包組(加大)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
- 歐式壓框枕套
尺寸
- 29~32cm
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 可水洗
圖案
- 植物花卉
材質
- 天絲
- 萊賽爾
商品規格
- ★產品內容：
。薄床包x1－6x6.2尺(180x186cm)
。鋪棉兩用被套x1－6x7尺(180x210cm)
。薄枕套x2－75x45cm
★材質：100％萊賽爾(TENCEL天絲)
★床包高度：33 ± 2公分
★材質：100%萊賽爾 (Tencel天絲)
★印染方式：印花染色處理更是採用成本較高的環保印染染劑，再經防縮、防起毛球、防褪色與雙道水洗的去化學物質處理，讓您在使用起來更加舒適健康。
★被套內綁繩：四角四邊
★隱密式床包收縮帶：有 （床頭床尾ㄇ字型車法）
★清潔保養方式：可水洗 / 可乾洗 /可烘乾（請於25℃以下烘乾）
★避免使用下列情況的清潔劑：
。可清潔蛋白質系列EX清潔尿垢.血液及汗垢系列
。漂白水
。氧化型含漂白劑類商品：可使原本顏色在鮮豔類型
。氧化型含氯成份：含亞氯酸納.例如專門洗淨白色衣物
。衣物柔軟精
★請勿於烈日下曝曬或高溫烘乾
★顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
★注意事項：個人衛生用品，經使用過後恕不接受退換貨
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熱點新知搶先報
燃油車淘汰賽拖拉了三年多，仍有80家企業停在乘用車榜單上。相比之下，從反超比亞迪，到搶走中國新能源市場三成份額，特斯拉只用了三個月，新能源淘汰賽來勢異常兇猛。 ... 不是沒想到，是沒想到這麼快 當前，新能源領域最大的新聞是什麼？本土新能源車企銷量暴跌，特斯拉搶走三成市場份額。 乘聯會最初發布的數據顯示，2月份新能源乘用車批發銷量1.1萬輛，同比增幅-77.7%，環比增幅-70%。其中，多家本土新能源車企承壓，北汽新能源2月銷售1002輛，同比增幅-65%。比亞迪2月新能源車型售出2805輛，同比增幅-80%。與此同時，特斯拉2月份在中國市場交付3958輛，約占中國電動汽車總體銷量的30%。 特斯拉銷量飄紅是短期現象？非也。去年特斯拉銷量反超比亞迪，今年1月國產Model 3首戰告捷——種種跡象表明，中國新能源淘汰賽已經揭幕。 ... 據美國數據專家凱文·魯克（Kevin Rooke）的統計顯示，截至2019年10月份，特斯拉累計向消費者交付了80.7954萬輛電動汽車，比亞迪則累計交付78.715萬輛，兩者相差2.0804萬輛。似乎在毫無察覺中，特斯拉超過了比亞迪，成為了全球最大的電動汽車製造商。另據報導，2020年1月國產Model 3以2605輛的成績，成為當月中國電動車上牌量最多的車型。並且有消息稱，中國消費者購買國產Model 3需等4個月左右。上述信息表明，特斯拉熱銷並非短期效應，而是有著龐大的市場需求支持。 值得關注的是，特斯拉並非單打獨鬥，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、現代……諸多洋品牌新能源車已經到位，2020年大家都想在中國市場有所作為。 對於今年新能源領域的複雜形勢，本土車企難道沒有預判？當然有。去年12月，長城汽車副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇告知《選車網》：「2020年新能源車市場進入『三國殺』時代。合資公司的新能源車集體參戰，『造車新勢力』批量交付，本土新能源車拓展市場，中國市場將開啟新能源大戰，此役決定著未來的市場格局。」 ... 然而，三個月反超比亞迪，國產第二月即拿下三成市場份額，特斯拉來得實在太快；同時，車市下行疊加新冠疫情，把一部分本土新能源車企打蒙了，或許很少有人能想到這波淘汰賽來得如此兇猛。 告別補貼依賴，回歸市場需求 本土新能源車企為何被特斯拉反超？原因其實很簡單，在市場中摔打出來的馬斯克了解消費者需求，而一部分追逐補貼造車的本土車企忽視了消費者需求。 據報導：「特斯拉的轉折點則在2016年，此前特斯拉推出的三款豪華車，雖然贏得口碑和讚譽，但銷量平平。2016年，特斯拉推出了入門級車型Model 3，頓時引爆全球購車熱情，一周訂單量就超過30萬輛，並且產能一直跟不上。與此同時，消費者對Model 3的熱情讓特斯拉在資本市場身價猛漲。」特斯拉的成功說明，經過多年市場歷練，馬斯克找到了清晰的產品發展方向。 ... 相比之下，一部分中國本土新能源車企則一直在為補貼忙碌。2015年，財政補貼政策掀起國內新能源汽車造車熱潮，同時陸續開始的限行限購政策，逼迫一些城市的消費者不得不購買新能源汽車。政策推動下，2015年起，中國新能源汽車銷量步入上升通道，比亞迪、北汽新能源等巨頭企業脫穎而出。此後，雖然有識之士一再提醒：本土新能源車企要加快向市場化轉型，但部分企業落實效果不佳。 而今，特斯拉以迅雷不及掩耳之勢闖進來了，本土車企該何去何從？一方面，通過行之有效的經營模式，儘快找到真正的消費市場紮下根來。中國工程院陳立泉院士建議稱：「不要追逐太長的續航里程，而要發展城市出行代步用車，同時把車和電池分開，推廣換電模式。」另一方面，連橫破縱。《選車網》總裁管學軍建議：「中後部企業積極尋找合作夥伴來消除自身短板，抱團取暖形成規模經濟、降低批量成本，或許才能在殘酷的淘汰賽中生存下來。」 ... 新能源淘汰賽迅即到來。本土頭部車企已被反超，中部車企快速滑落，末位車企被淘汰的速度將超乎想像。所以，對於本土企業而言，及時放棄依賴補貼的幻想，擁抱同行者共同尋找市場或許能夠逃過一劫。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/x49n668.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7452630&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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